Sanetsch

 Erbauer/Constructeur: Andreas Spahni (CH)

Anfang des 20. Jahrhunderts gab es im oberen Saanenland grosse Pläne. Die MOB sollte unter dem Sanetschpass weiter ins Wallis führen und so eine direkte Verbindung schaffen. Das Projekt war ehrgeizig, scheiterte aber an den fehlenden finanziellen Mitteln. Gebaut wurde nur eine Stichstrecke ab Gstaad bis nach Innergsteig. Dort endet sie vor dem nie realisierten Tunnel.

Trotzdem waren die beiden Regionen lange eng verbunden. Ein wichtiger Moment war der St. Jodertag am 16. August. An diesem Tag trafen sich die Menschen beidseits des Passes. Aus dem Saanenland kam das Joderbrot, aus dem Wallis die Jodernidle. Man teilte das Essen und verbrachte den Tag gemeinsam.

Au début du 20e siècle, il y avait de grands projets dans le Saanenland. La ligne devait passer sous le col du Sanetsch pour rejoindre le Valais. Le projet était ambitieux, mais il a échoué faute de moyens. Seule une courte ligne a été construite depuis Gstaad jusqu’à Innergsteig, où elle s’arrête devant un tunnel jamais réalisé.

Malgré l’absence de liaison ferroviaire, les deux régions sont restées proches. Un moment important était la fête de la Saint Joder, le 16 août. Ce jour là, les habitants des deux côtés du col se retrouvaient. Le Saanenland apportait le pain Joder, le Valais la nidle. On partageait et on passait du temps ensemble.

Mit der Zeit veränderte sich das Brauchtum. Die Nidle wurde durch Wein ersetzt und die Treffen wurden wilder. Irgendwann verschwand die Tradition ganz. Geblieben ist die Erinnerung an eine Zeit, in der der Austausch über die Berge hinweg selbstverständlich war.

Erst mit dem Bau der Bahn über den Col du Pillon bekam die Strecke eine neue Bedeutung. Statt Richtung Wallis entstand eine Verbindung ins Ormont Tal. Der Pillon Express fährt bis heute von Zweisimmen über Gstaad und Les Diablerets nach Aigle.

Die Anlage greift diese Geschichte auf und zeigt sie in verdichteter Form. Landschaft, Bahn und Alltag verbinden sich zu einem stimmigen Bild.

Gebaut wurde das Modell im Massstab 1 zu 45 in Spur 0m. Viele Fahrzeuge und Details entstehen im 3D Druck und geben der Anlage ihren eigenen Charakter.

Avec le temps, la tradition a changé. La nidle a été remplacée par du vin et les rencontres sont devenues plus agitées. Puis la coutume a disparu. Il reste le souvenir d’une époque où les échanges à travers les montagnes étaient naturels.

Avec la construction de la ligne du col du Pillon, la situation a changé. La liaison s’est faite vers la vallée des Ormonts. Le Pillon Express circule encore aujourd’hui entre Zweisimmen, Gstaad, Les Diablerets et Aigle.

Le réseau reprend cette histoire et la montre sous une forme concentrée. Paysage, chemin de fer et vie quotidienne forment un ensemble cohérent.

Le modèle est réalisé à l’échelle 1 sur 45 en voie 0m. De nombreux véhicules et détails sont réalisés en impression 3D, ce qui donne un caractère propre à l’ensemble.