Madiro

Erbauer/Constructeur: Diger Rossel (NL)

Madiro ist eine fiktive Station der Rhätischen Bahn und entstand im Massstab 1:160 in der Spur N. Für den Bau kamen Modelle der Hersteller Kato, MDS und Pirata zum Einsatz. Obwohl es den Bahnhof in Wirklichkeit nicht gibt, könnte er ohne weiteres an der Albulalinie liegen.

Madiro est une gare fictive inspirée des chemins de fer rhétiques et réalisée à l'échelle 1:160 en N. Sa construction fait appel à du matériel des fabricants Kato, MDS et Pirata. Même si cette gare n'existe pas en réalité, elle trouverait parfaitement sa place sur la célèbre ligne de l'Albula.

Die Strecke beginnt auf der linken Seite in einem Tunnel. Von dort führt sie über eine hohe Steinbrücke, verschwindet kurz in einem weiteren Tunnel und erreicht danach den Bahnhof Madiro. Hier kreuzen sich Regionalzüge, der Glacier Express, der Bernina Express und verschiedene Güterzüge. Einer davon ist sogar mit zwei Lokomotiven unterwegs. Schon bald wird auch das neue Rhätische Krokodil von Kato mit einem historischen Wagenzug auf der Anlage verkehren.

La ligne débute à gauche dans un tunnel. Le train franchit ensuite un imposant viaduc en pierre, disparaît brièvement dans un second tunnel avant d'arriver en gare de Madiro. Des trains régionaux y circulent aux côtés du Glacier Express, du Bernina Express et de plusieurs convois de marchandises. L'un d'eux est même tracté par deux locomotives. D'ici la fin de l'année, le nouveau Crocodile rhétique de Kato viendra également rejoindre l'exploitation avec une rame historique.

Auf der rechten Seite liegt das kleine Bergdorf Madiro. Die Bahn schlängelt sich an den Häusern vorbei und verschwindet anschliessend wieder im Tunnel. Hinter der Kulisse befindet sich ein Schattenbahnhof mit sechs Gleisen, von dem aus die Züge automatisch auf die Strecke geschickt werden.

À droite du réseau se trouve le petit village de montagne de Madiro. La voie longe les maisons avant de disparaître une nouvelle fois dans un tunnel. Derrière le décor, une gare cachée de six voies permet de préparer les différents trains avant leur entrée en scène.

Die Anlage lebt von ihren vielen kleinen Szenen. Autos bewegen sich durch das Dorf, am Bahnübergang ertönen Glocke und Warnsignal und entlang der Strecke stehen Fotografen und warten auf den nächsten Zug. Aus den Lautsprechern sind Kuhglocken, Vogelstimmen und das Rauschen eines Wasserfalls zu hören. Viele Lokomotiven verfügen über originalgetreuen Sound und werden digital gesteuert.

Im März 2025 war Madiro an der OntraXS im Eisenbahnmuseum in Utrecht zu sehen. Dort erhielt die Anlage den OntraXS Kids Award und begeisterte mit ihrer Bündner Berglandschaft und den vielen liebevollen Details Besucherinnen und Besucher jeden Alters.

Le réseau regorge de petites animations. Des voitures circulent dans le village, le passage à niveau fonctionne avec ses signaux lumineux et son avertisseur sonore, tandis que des photographes attendent le passage des trains au bord de la ligne. Les sons de cloches de vaches, d'oiseaux et d'un torrent de montagne renforcent encore l'ambiance. De nombreuses locomotives sont équipées du son d'origine et circulent sous commande numérique.

En mars 2025, le réseau a été présenté à l'exposition OntraXS au musée ferroviaire d'Utrecht. À cette occasion, il a reçu le OntraXS Kids Award, une récompense décernée par les jeunes visiteurs, qui ont été séduits par cette évocation miniature des paysages des Grisons.